El 7 de Octubre de 1959 se funda la ASOCIACION NAVARRA DE AMIGOS DEL FERROCARRIL (ANAF) en un antiguo local de la Agrupación Fotográfica, reunidos las siguientes personas:

• Don BALDOMERO CIFUENTES PINILLA

• Don JOSE LUIS ROS LOPEZ COBO

• Don JAVIER CEJUELA NIETOO

• Don CARLOS RUIZ DE GALARRETA MAYO

• Don JOQUIN MARTICORENA

• Don JOSE CARRERA LAMANA

• Don GUSTAVO LOPEZ MORERA

• Don RICARDO RUIZ DE OJEDA

• Don CARMELO LIZARRAGA

• Don DARIO PAVES

• Don DUOCLOUX DE FITERO

• Don JULIO CIFUENTES

• Don FAUSTINO CASAS

• Don IGNACIO TABERNA

A LOS QUE SE UNIERON DESPUÉS DE ALGUNOS DIAS:

• Don JOSE ANTONIO ELIZALDE

• Don MANUEL MARIA CASTELLS MARTINEZ

          Dos de los ilustres de aquel momento inicial de la historia de ANAF siguen siendo socios y forman parte de la vida activa de la Asociación: José Antonio Elizalde y Javier Cejuela Nieto.

          Como particularidad cabe mencionar, que a diferencia de otras asociaciones de amigos de ferrocarril de la época,  ninguno de los fundadores procedió del entorno del Ferrocarril, y que la amistad hacia al ferrocarril marca la diferencia a otras asociaciones de ferroviarios, hasta hoy. 

          Los primeros años han sido marcados por la escasez de recursos (típico para la época), la ausencia de un local y la ausencia de espacios. Igualmente difícil fue la lucha con las autoridades para el reconocimiento de la asociación como entidad pública sin ánimo de lucro. La inscripción de ANAF como asociación en el Gobiernos de Navarra tardó hasta la primavera del 15 de Marzo de 1960.

          Siguió una fase de funcionamiento en un marco muy humilde, siempre orientado al disfrute del Ferrocarril real como al de modelismo, como finalidad primordial para los asociados de entonces. En navidades de 1962, por la primera vez, se hizo una pequeña exposición de maquetas de trenes, de la cual lamentablemente no quedan fotos.

          El primer contacto con la federación (FEEAF) tuvo lugar en su congreso fundación en el 29 de Junio del 1963 en Zaragoza, según FEEAF “constituyendo la sorpresa de aquel encuentro puesto que hasta ese día no se sabía que en Pamplona hubiera Amigos del Ferrocarril”. Quedó sellado en aquel encuentro la amistad entre Javier Cejuela, Socio Fundador de ANAF, y Miguel Cano de la Asociación Sevillana ASAF, animándose mutuamente en sus proyectos de Amigos de Ferrocarril, una amistad que queda patente hasta nuestros días. ANAF despegó desde entonces para emprender camino a esferas de más impacto público.

          Así, En Navidades del 1966, se celebró la primera Exposición pública documentada de una maqueta enorme (32m2) en Escala HO en los INSTITUTOS PLAZA DE LA CRUZ en Pamplona.

          En Diciembre 1965 ANAF define en junta general extraordinaria sus Estatutos, que debido a los tiempos de entonces son elevados por el Gobernador Civil de Navarra hasta el Director General de Política Interior, quien finalmente les da su Vº Bº el 16 de Febrero de 1966.

          A raíz de la colaboración de Javier Cejuela, desde sus inicios el Secretario de ANAF y el promotor incansable de todo tipo de actividades, con la Federación fue elegido en el 1968 Presidente de la misma, lo que desembocó en la celebración del VIi CONGRESO INTERNACIONAL DE AMIGOS DEL FERROCARRIl durante los dias 5, 6, 7, y 8 de junio  del 1969 EN Pamplona. Profesionalmente estuvo ligado con el banco CREDITO NAVARRO, lo que le facilitó su gestión del Congreso de 1.969, cuya organización fue muy personal ya que contaba con un numero muy reducido de colaboradores y en todas las actividades que se produjeran en torno al ferrocarril, estaba él al frente.

          Los vínculos de Navarra con el entonces Director General de RENFE, D Alfredo Les Floristán, nacido en el pueblo de Arguedas, propiciaron que, por primera vez, un cargo de tal categoría de nuestra administración ferroviaria, presidiera la Cena de Clausura del Congreso, hecho este que no ha vuelto a repetirse hasta hoy.

          A pesar del éxito del congreso y la presencia de numerosas autoridades en los actos y de hecho ya se había prometido la cesión de un local en la Ciudadela, Cejuela no consiguió su objetivo anhelado de encontrar apoyo suficiente para RENFE o la ciudad cediesen un local para el trabajo de la asociación, por lo cual obligó a ANAF seguir como antes, y pasar desapercibido.

          La historia quiso que ANAF tarde casi 30 años más para ver el sueño cumplido. A lo largo de esta larga época de afición minimizada, ANAF celebró varias exposiciones de distinta envergadura, de la cuales están debidamente documentadas las siguientes:

          DICIEMBRE 1981 - ENERO 1982:  EXPOSICION EN LA CIUDADELA DE PAMPLONA.

          SEPTIEMBRE 1998:  EXPOSICION DE FERROMODELISMO EN LA CIUDADELA DE PAMPLONA.

          JUNIO 1999:  EXPOSICION EN LA CAJA DE AHORROS MUNICIPAL DE PAMPLONA.

          Cabe destacar que la preparación de dichas exposiciones, al carecer de local y de espacios, siempre estaba ligada a grandes esfuerzos de los socios para su preparación. En vísperas de la exposición de Navidades 1981, un equipo de 10 socios, bajo tutela de Cejuela y durante de casi dos meses, montó en la Ciudadela de Pamplona una enorme maqueta de Escala HO, que a su gran pesar ha tenido que ser desmontada y destruida nada más terminar la exposición.

          El mismo año, Cejuela le siguió a Baldomero Cifuentes en la presidencia de ANAF, cargo que mantuvo casi 20 años. Hasta 1998.

Fue entonces cuando el sueño de un local propio tomó forma, y por primera vez en 40 años ANAF tuvo una sede, en el segundo piso de la entonces ya histórica Estación del Iratí, al lado de la Estación de FFCC de Pamplona.

          El relevo de Cejuela fue Juan José Martinena, gran aficionado del Ferrocarril en Navarra y en general, y autor del libro “Navarra y el Tren”, publicado en 1999.

          En Navidades 2001, el trabajo de ANAF culminó en la EXPOSICION EN LA SALA DE EXPO DEL BANCO SANTANDER CENTRAL HISPANO DE PAMPLONA, cuyo acogimiento por la población de Pamplona, dentro del marco le espacios limitados y horarios limitados, no pudo haber sido más efusivo. 

          Intereses de RENFE en el edificio del Iratí provocaron en 2002 el traslado de la sede de ANAF a la antigua Estación de FFCC de Zizur Mayor, en las afueras de la Ciudad, si bien con contacto palpable de la vía. No hubo maquinista que no hubiera saludado todos los martes y todos los jueves a su paso por Zizur, y aún hoy se para dos veces al día un electrotrén de cercanías en dicha estación, condenada a desaparecer por la llegada del TAV y de la estación nueva.

          Precisamente por ese motivo, la zona de la Estación de Zizur, por si misma bonita y de ambiente ferroviario, estaba condenada a un abandono progresivo, tanto por RENFE como también por el vecindario. Efectos secundarios fueron cristales rotos al orden del día, numerosos intentos de robos y hurtos hasta tal extremo de abusar de la viña vieja de la estación para fines ajenos.

          Fue en Zizur cuando nació la idea de tener una exposición permanente en la Estación de FFCC de Pamplona, y en Navidades de 2006, por primera vez en la historia de ANAF y de la Estación, se hizo una Exposición dentro de un habitáculo con grandes escaparates en la sala de espera, una especie de combinación entre  Maqueta de trenes y Belén. La acogida por parte de viajeros y personal de RENFE fue tan buena, que ANAF se planteo la instalación de una reproducción fiel de la Estación de Pamplona, para el año siguiente y después de apalabrarlo con el Jefe de La Estación, Luis Cantero.

          Siendo la mayoría de la maquetas expuestas en público unos óvalos bastante aburridos, y su funcionamiento limitado a un tren dando vueltas por el escenario, se planteo de manos de Markus Rockland, socio alemán de ANAF desde el 2003, una maqueta con un circuito sofisticado y con 4 trenes circulando de forma intermitente.

          Dicha maqueta se construyo entre Febrero del 2005 hasta Noviembre del 2005 en la sede de Zizur, preparándose en cuatro módulos para ser llevado a la Estación y fue inaugurado el 8 de Diciembre del mismo año.

          Funciona hasta hoy y disfruta de gran interés de viajeros y tantos que no lo son y vienen solamente a la estación para contemplar la maqueta.

          También en Navidades del 2006, ANAF celebra una exposición grande en la sala de armas de la ciudadela de Pamplona, una de las salas mas prestigiosas de la cuidad. Una exposición mixta de maquetas en escalas G, HO y N, combinado con material autentico de RENFE, y con Vitrinas, proyección de videos etc.. Según medios de información, la muestra de ANAF fue visitada de al menos 12.000 personas, lo que demuestra el interés de la población.

          Las primeras dos semanas de Febrero del 2007, Ubaldo Marcos, socio de ANAF y con el apoyo de la Asociación, muestra en el centro comercial “La Morea” por la segunda vez después de Febrero 2006 su maqueta modular de 120 m2 de Escala G, la instalación modular de G mas grande de la península.

          También en Febrero del 2007, tras sufrir numerosos ataques de vándalos en Zizur, se le ofrece a la Asociación el alquiler del Edificio de Correos de RENFE,  colindante a la Estación y con acceso directo a las vías. Aunque queda muy claro que también ese edificio tenga sus días contados por la llegada del TAV, si bien es cierto que la Estación y el edificio mencionado serán de las últimas que tengan que dar espacio a una ordenanza de terrenos municipal nueva a cambio de los terrenos de la nueva Estación.
          De tal forma, visto los apuros en Zizur, la mala accesibilidad y el poco atractivo a vista de socios nuevos, la asamblea de ANAF toma la decisión de trasladarse nuevamente.

          Siguen 4 meses sin tocar ningún tren, ya que el local requiere una reforma completa, entre quitar goteras, acondicionar las salas y el taller, pintar y decorar.

          El 23 de Junio del 2007 se inaugura la sede nueva, y se nombra socio de honor de ANAF a José Luis Cantero, Jefe de la Estación de FFCC de Pamplona, sin cuya remediación con Adif el traslado no hubiera sido posible.

          Quizás como recompensa por el duro trabajo hecho, un grupo de 18 socios se desplaza en Todos Los Santos a una de la cunas del ferrocarril Europeo: Alemania. De esta forma se estan creando los lazos de amistad con la Asociación EMF-Flügelrad de la ciudad de Paderborn (hermanada con Pamplona) y visitando el último centro de mantenimiento y rehabilitación de Locomotoras de Vapor de Alemania, en Meiningen, donde se pudo tocar de forma física las entrañas del “Adler” (Águila en alemán), el primer tren de Alemania de 1835.

          Puesto pie en suelo histórico, en las inmediaciones de la Estación, por lo tanto en situación atractiva y bien comunicado por tren y por medios urbanos, ANAF se replantea su actividad para dar un giro de mucho más trabajo público.

          En primera consecuencia, se decide abrir la sede al público interesado entre navidades y reyes del mismo año a diario, sin la necesidad del desmonte y del transporte de las maquetas. La exposición fue coronada de tanto éxito, que ahora forma parte del calendario de ANAF para todos los años.

          En primavera del 2008, ANAF arranca con un proyecto ambicioso que se llama “Conoce el tren”, cuyos pilares fundamentales son unas Jornadas de Puertas abiertas, cada primer sábado del mes (2º en caso de Puente o Fiestas), que trascurren cada vez bajo lema distinto. Las Jornadas disfrutan de gran interés público, y gozan de un componente didáctico importante por la exposición que les acompaña en cada ocasión.

          El año 2009, en Noviembre, ANAF celebraró su 50 aniversario desde su fundación y el 150 aniversario de la construcción del edificio de la Estación en un acto público, acompañado de una Exposición en el entorno de la estación y de la sede.

          Futuro:

          Ante la incertidumbre por el local (a partir del 2012), y animado por la respuesta pública de los últimos dos años, ANAF se plantea un programa escolar siguiendo el ejemplo de Sevilla (ASAF), y ha presentado tanto al Gobierno de Navarra como al Consistorio el proyecto de un “Parque temático del Ferrocarril” que reune las facetas Historia y tren real, Tren Tripulado, Exposición, Ocio y gastronomía, que podría realizarse a partir del año 2011.

          Para el 2011, año emblemático para el ferrocarril en Navarra (150 años de Ferrocarril en Navarra, primera conexión con Zaragoza, Madrid y Barcelona, 100 años Ferrocarril del Iratí), ANAF ha presentado candidatura para el Congreso de la Federación en Pamplona.

          HISTORIA DE PRESIDENTES DE LA ASOCIACION NAVARRA DE AMIGOS DEL FERROCARRIL:

          1. D. BALDOMERO CIFUENTES PINILLA      1959 – 1980

          2. D. JAVIER CEJUELA NIETO                       1981 – 1998

          3. D. JUAN JOSE MARTINENA RUIZ             1999 – 2003

          4. D. ALFONSO BAÑON SEIJAS                    2004 – 2007

          5. D. ANGEL OSACAR OLAIZ                        2008 – Actualidad

          JUNTA ACTUAL DE LA ASOCIACION NAVARRA DE AMIGOS DEL FERROCARRIL:

          1. D. ANGEL OSACAR OLAIZ                         PRESIDENTE

          2. D. FRANCISCO MUNARRIZ GONZALEZ     VICEPRESIDENTE

          3. D. MARKUS ROCKLAND                            SECRETARIO

          4. D. JOSÉ-ANTONIO ELIZALDE                    TESORERO

          5. D. BERLY NUÑEZ MONAR                        VOCAL

          6. D. JUAN NUÑEZ MONAR                          VOCAL

          7. D. CARLOS AISA                                        VOCAL

          8. D. ALFONSO CALATAYUD                         VOCAL

          9. D. JUAN MANUEL MATARRANZ                VOCAL